India yang luar biasa! Pandangan Ringkas di Pasar Lif India

Bahagian 1 Incredible India – Pasar Lif India

Kedua selepas China, India telah berkembang menjadi pasaran kedua terbesar di dunia untuk lif dan eskalator. Pemasangan lif baharu di India diunjurkan mencecah 80,000 hingga 100,000 unit pada 2025–2026, mencakupi lebih 9% daripada jumlah permintaan global. Sepanjang dekad yang akan datang, pasaran lif India akan terus berkembang pada kadar pertumbuhan tahunan kompaun (CAGR) sekitar 9.9%, dengan saiz pasarannya dijangka melepasi USD 2.868 bilion menjelang 2030. Perbandaran yang dipercepatkan, pembinaan rangkaian metro yang sedang berjalan dan pengembangan berterusan bangunan komersial secara bersama-sama memacu pertumbuhan yang stabil dalam permintaan pasaran.

Dari segi campuran produk, lif penumpang menguasai 85% bahagian pasaran, antaranya lif tanpa bilik mesin (MRL) adalah yang paling banyak digunakan. Terutama, didorong oleh peningkatan bilangan vila dan pangsapuri mewah, segmen lif kediaman bersedia untuk pertumbuhan yang pesat pada 2026.

Disokong oleh inisiatif Make in India kerajaan India, pengeluar lif tempatan beralih daripada pemasangan import kepada reka bentuk dan pengeluaran asli. Pelanggan India juga telah meningkatkan keperluan yang lebih tinggi untuk perkhidmatan selepas jualan tempatan dan sokongan teknikal daripada pembekal mesin tarikan. Berdasarkan latar belakang ini, kampus pembuatan Nidec di Orchard, India, telah mula beroperasi secara rasmi pada November 2025. Sebagai salah satu pangkalan pengeluaran lif terbesar dan paling berteknologi maju di India, kampus ini mengukuhkan lagi kehadiran tempatan Nidec di India dan mempertajam pengiktirafan jenamanya. Dengan menaik taraf kedua-dua keupayaan pembuatan dan perkhidmatan secara serentak, ia meletakkan asas yang kukuh untuk penanaman mendalam jangka panjang kami di pasaran India.

Dengan kemajuan berterusan susun atur setempat kami, Nidec telah mengukuhkan pandangannya tentang dinamik pasaran di lapangan masa nyata di India. Smart Lift and Mobility World India bermula seminggu sebelum Festival Musim Bunga Cina, memberikan pasukan jualan luar negara Nidec peluang untuk menjalankan lawatan penyelidikan pasaran yang mendalam selama dua minggu.

Rajah 2: Pasukan China dan India Nidec membuat lawatan ke pelanggan tempatan

Bahagian 2 Infrastruktur yang Diperluas dan Ditingkatkan Menjana Kemakmuran yang Berkekalan dalam Pasaran Lif

Pembangunan infrastruktur India telah mendorong pengembangan bilangan lapangan terbang dan skala terminal. Sehingga kini, India mengendalikan 159 lapangan terbang, dengan kira-kira 20 lagi lapangan terbang diluluskan atau dalam pembinaan. Terminal baharu yang besar memerlukan peralatan pengangkutan menegak yang besar, manakala lapangan terbang sedia ada sedang menjalani penggantian untuk lif yang sudah tua. Ini menjana permintaan yang meningkat untuk sistem lif dan eskalator kecekapan tinggi, pintar dan penjimatan tenaga, di mana jenama luar negara masih memegang bahagian pasaran yang dominan.

Rajah 3: Eskalator di dalam Lapangan Terbang Antarabangsa Indira Gandhi, hab penerbangan utama ibu negara

Sementara itu, rangkaian kereta api India, tonggak ekonomi negaranya, sedang mengalami pemodenan menyeluruh. Di bawah rancangan kerajaan, kira-kira 1,300 stesen kereta api di seluruh India dijadualkan untuk pengubahsuaian, dan lebih daripada 180 stesen telah dinaik taraf daripada platform tradisional kepada yang moden. Stesen yang dirombak ini mengutamakan mobiliti menegak tanpa halangan dengan penambahan lif dan eskalator berskala besar. Projek pengubahsuaian Stesen Kereta Api New Delhi, sebagai contoh, merancang untuk memasang lebih 80 lif dan 50 eskalator di koridor langit dan kawasan platform yang dicadangkan. Peluasan rangkaian transit rel, mulai dari Delhi Metro ke hab rel berkelajuan tinggi dan antara bandar di seluruh negara, mewujudkan potensi pasaran yang besar untuk lif berkeupayaan tinggi yang boleh dipercayai.

Rajah 4: Delhi Metro, sistem transit pantas ikonik India, menjangkau 161 kilometer dengan 6 laluan meliputi 135 stesen, dilengkapi dengan lebih daripada 4,000 lif dan eskalator.

Untuk aplikasi lapangan terbang frekuensi tinggi, siri WTY1 buatan khusus kami telah dibangunkan secara eksklusif untuk pasaran India. Ia mencapai nisbah kecekapan tenaga sebanyak 90% di bawah pecutan rendah, mempunyai margin kenaikan suhu yang mencukupi, dan dilengkapi dengan brek dram untuk penyelenggaraan yang mudah. Menampilkan kebolehselenggaraan yang unggul, kebolehsuaian alam sekitar dan rintangan kepada turun naik voltan, ia memberikan jumlah kos kitaran hayat yang lebih rendah dan sesuai untuk projek yang memerlukan kebolehpercayaan jangka panjang dan beroperasi dalam keadaan tapak yang teruk. Didorong oleh dasar Make in India, ramai rakan kongsi tempatan Nidec telah memperoleh bahagian yang lebih besar dalam rantaian bekalan kereta api India, dan mesin tarikan rekaan Nidec semakin banyak digunakan dalam lif di stesen dan platform.

Rajah 5: Mesin Traksi Siri WTY1 Nidec

Bahagian 3 Permintaan Terkurang untuk Lif Kediaman

Kod pembinaan di banyak wilayah India tidak mengenakan had ketinggian yang jelas pada rumah yang dibina sendiri. Walau bagaimanapun, dikekang oleh bekalan kuasa yang tidak stabil, kos penyelenggaraan lif yang tinggi dan kesukaran pemindahan, kebanyakan rumah yang dibina sendiri dihadkan di tingkat bawah ditambah 2 hingga 3 tingkat (dalam jarak 15 meter) untuk mengimbangi pengudaraan dan keselamatan. Penduduk India yang berumur 60 tahun dan ke atas telah melebihi 100 juta, membawa kepada peningkatan permintaan untuk bangunan kediaman mesra umur. Lif telah menjadi penting untuk mobiliti dalaman di perumahan berbilang tingkat, mendapat populariti pesat terutamanya di vila persendirian dan komuniti rumah bandar.

Rajah 6: Daerah kediaman tempatan di India

Siri WR-D kami, terutamanya mesin daya tarikan beban rendah, menikmati jualan yang mantap di tengah-tengah keperluan pasaran tempatan. Dibina dengan tujuan untuk susun atur tanpa bilik mesin, siri WR-D menampilkan struktur padat, dimensi paksi sempit dan ringan. Brek cakeranya dipasang terus pada penutup hujung motor seperti cakera bulat, memberikan pelesapan haba yang sangat baik dan operasi yang lancar. Ia berfungsi dengan sempurna untuk bangunan atau struktur MRL dengan kelegaan overhed yang rendah. Lebih sedikit komponen memudahkan pemasangan, dan pembangun menjimatkan kos pembinaan tanpa memerlukan lantai bilik mesin khusus tambahan. Model ini telah menjadi pilihan arus perdana untuk lif MRL moden dan yang mempunyai bilik mesin kecil hingga sederhana.

Rajah 7: Mesin Traksi Siri WR-D Nidec

Di samping siri WR-D, siri WJC kami telah mengekalkan jualan yang kukuh di India selama bertahun-tahun, serasi dengan kedua-dua persediaan lif tanpa bilik mesin dan bilik mesin. Pengeluar lif tempatan boleh menggunakan mesin tarikan tunggal untuk kedua-dua konfigurasi, dilengkapi dengan peranti engkol tangan di tapak atau pelepas brek jauh secara berasingan, dengan banyak mengurangkan tekanan inventori mereka. Selain itu, brek bloknya menggunakan reka bentuk bersepadu elektromagnet dan kasut brek, menghapuskan bahagian transmisi perantaraan seperti lengan brek dan tuil, dan dipasang terus pada tingkap brek pada kedua-dua belah mesin cengkaman. Struktur padat dengan pelesapan haba yang boleh dipercayai dan prestasi brek yang stabil, brek blok ini sangat sesuai untuk projek sensitif kos, pengubahsuaian lif warisan dan naik taraf lif bergilir.

Rajah 8: Mesin Traksi Siri WJC Nidec

Bahagian 4 Pameran Industri Lif di India

Rajah 9: Tempat pameran Smart Lift and Mobility World India 2026

Hampir semua jenama lif India tempatan utama mengambil bahagian dalam acara ini, mengumpulkan perusahaan teras meliputi lif lengkap serta rantaian industri huluan dan hiliran. Beberapa pembekal komponen China turut mempamerkan produk mereka di pameran itu.

Rajah 10: Tempat pameran Smart Lift and Mobility World India 2026

Rajah 11: Gerai jenama lif tempatan terkemuka India yang terkenal

Jenama India domestik utama ini merupakan rakan kongsi utama jangka panjang Nidec dan menarik ramai orang di pameran itu. Ia telah dibekalkan secara berterusan dengan tiga siri mesin cengkaman Nidec: siri WR-D dengan brek cakera, siri WJC dengan brek blok dan siri WTY dengan brek dram. Disokong oleh produk ini, pelanggan meluaskan bahagian pasarannya dengan pantas dan berkembang menjadi salah satu daripada dua jenama lif asli India yang terkemuka. Terima kasih kepada kualiti yang stabil dan boleh dipercayai, mesin cengkaman Nidec telah menghadapi ujian pasaran yang ketat dan memenangi pengiktirafan meluas dalam kalangan pengguna akhir.

Rajah 12: Perbandingan antara mesin tarikan daripada jenama lain dan produk Nidec

Mesin tarikan daripada pelbagai pengeluar telah dipamerkan bersebelahan pada pameran itu, mempersembahkan landskap pasaran dengan pelbagai laluan teknikal wujud bersama. Sesetengah pengeluar masih mengeluarkan mesin cengkaman bergilir. Bergantung pada mekanisme pengurangan gear, produk tersebut menjana kerugian mekanikal semasa penghantaran kuasa; sementara itu, ia menampilkan struktur yang rumit, bunyi operasi yang agak tinggi dan kos penyelenggaraan jangka panjang yang tinggi.

Sebaliknya, Nidec secara konsisten memberi tumpuan kepada R&D dan penggunaan mesin cengkaman segerak magnet kekal tanpa gear. Walaupun mesin cengkaman bergear masih menduduki bahagian pasaran tertentu di tengah-tengah projek berorientasikan kos di India, model tanpa gear berkembang menjadi pilihan arus perdana bersama-sama dengan pertumbuhan bangunan bertingkat tinggi dan projek infrastruktur, kini menyumbang kira-kira 60% hingga 70% daripada lif yang baru dipasang.

Dengan menghapuskan struktur transmisi gear untuk merealisasikan pemanduan terus antara motor dan sistem daya tarikan, mesin cengkaman tanpa gear meningkatkan kecekapan penghantaran dan prestasi tenaga. Mereka juga memberikan prestasi keseluruhan yang unggul dalam kekompakan struktur, berjalan lancar, kawalan hingar dan perbelanjaan penyelenggaraan jangka panjang, sejajar dengan aliran industri ke arah kecekapan tinggi, penjimatan tenaga dan kos penyelenggaraan yang rendah.

Rajah 13: Perbandingan antara mesin tarikan daripada jenama lain dan produk Nidec

Malah di kalangan mesin tarikan segerak magnet kekal tanpa gear, jenama yang berbeza menggunakan reka bentuk teknikal yang berbeza dalam susun atur motor, sistem brek dan struktur pelesapan haba. Perbandingan mendatar mendedahkan jurang yang jelas dalam keutamaan reka bentuk merentas pembekal. Nidec mengutamakan kestabilan dan ketahanan dalam keadaan kerja yang teruk dan melabur banyak dalam pengoptimuman struktur dan kejuruteraan kebolehpercayaan.

Sebagai contoh, produk daripada jenama pesaing menggunakan penyejukan berbantukan kipas, yang memerlukan bekalan kuasa bebas untuk kipas dan membawa kepada penggunaan tenaga tambahan dan bunyi angin. Hayat perkhidmatan mereka bergantung sepenuhnya pada prestasi kipas, yang cenderung merosot akibat pengumpulan habuk dan penuaan. Sebaliknya, siri WR-D Nidec menggunakan rusuk penyejukan bersepadu yang besar untuk pelesapan haba diri pasif. Mempunyai pembinaan yang mantap dan operasi yang lebih senyap, ia menghapuskan kerja pembersihan dan penggantian kipas, menyesuaikan diri dengan baik kepada persekitaran berdebu, berminyak dan lain-lain yang keras, dan mengurangkan beban penyelenggaraan jangka panjang dengan ketara.

Rajah 14: Mesin tarikan daripada jenama lain berbanding produk Nidec; Peranti pelepas brek jauh Nidec menampilkan bahan yang lebih tebal dan ketegaran struktur yang lebih tinggi

Percanggahan produk bukan sahaja terletak pada reka bentuk struktur tetapi juga pada butiran bahan. Batang tarik peranti pelepas brek jauh yang digunakan oleh beberapa pengeluar tempatan India terlalu pendek, menjejaskan kestabilan operasi, mencetuskan potensi risiko keselamatan dan mengurangkan kecekapan menyelamat kecemasan. Sebagai perbandingan, Nidec melengkapkan mesin cengkamannya dengan peranti pelepas brek jauh bersaiz betul untuk menjamin operasi yang cekap semasa senario menyelamat kecemasan.

Bahagian 5 Kesimpulan: Pembangunan Berakar umbi di Incredible India

Pasaran lif India menyaksikan pertumbuhan yang pesat didorong oleh dividen pembandaran dan sokongan dasar yang menggalakkan. Peluasan infrastruktur dan sektor lif kediaman yang berkembang maju bersama-sama meningkatkan keperluan yang lebih tinggi untuk lelaran teknologi mesin tarikan.

Dengan pandangan mendalam tentang permintaan India tempatan, Nidec telah membina portfolio produk spektrum penuh. Untuk projek bertaraf tinggi seperti lapangan terbang dan metro, siri WTY1 mencapai keseimbangan optimum prestasi cemerlang, kebolehpercayaan dan keberkesanan kos, menjadikannya pilihan pilihan untuk pengeluar lif tempatan terkemuka yang membida untuk projek kereta api India. Dalam pasaran kediaman dan vila yang berkembang pesat, siri WR-D dan WJC yang padat dan boleh dikonfigurasikan secara fleksibel membantu pemaju mengurangkan kos pembinaan dan meningkatkan penggunaan ruang untuk memenuhi keperluan yang pelbagai.

Kehadiran pelawat yang kuat di pameran dan perkongsian jangka panjang dengan jenama lif tempatan India peringkat atasan mengesahkan kekuatan berbeza Nidec dalam kebolehpercayaan, kecekapan tenaga dan piawaian bahan premium. Dengan pelancaran rasmi pangkalan pembuatan motor lif Nidec di India, kami akan memanfaatkan radius perkhidmatan yang dipendekkan dan sistem sokongan teknikal yang komprehensif. Kami menyasarkan bukan sahaja untuk mengambil bahagian dalam inisiatif Buat di India, tetapi juga untuk muncul sebagai penanda aras penetapan paces untuk mesin cengkaman berkualiti tinggi di seluruh India.

Rajah 15: Gambar kumpulan pasukan lif Nidec dan ejen Indianya